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程泰集團旗下程泰（1583）已打入美國特斯拉電動車廠供應鏈，生產Model 3減速齒輪箱的齒輪傳動軸前端車銑磨，年底起每月出貨6萬套。程泰集團旗下亞崴（1530）及程泰兩工具機廠因景氣好轉，訂單開始顯著回升。



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昨（16）日由程泰集團董事長楊德華親自出馬，帶領亞崴及程泰兩公司財務大將兼發言人，參加宏遠證券主辦的「2017自動化產業投資論壇」。

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亞崴財務經理許宏賓指出，亞崴自去年第4季起，來自美國、歐洲及大陸等市場訂單明顯回升，農曆年後，台灣航太、汽車零組件業開始投資擴廠，加上國機國造及航太零件國產化發酵，亞崴預期今年台灣市場也有不錯表現，台灣地區在手訂單14億元、大陸吳江及嘉興兩地工廠在手訂單3、4億元，兩岸合併在手訂單18億元，訂單能見度看到7月，亞崴嘉義大埔美一期新廠預計年底完工；大陸吳江預計今年底或明年初會著手興建二期新廠。程泰財務經理陳碧蓮表示，程泰以車床為主，波音預期未來20年全球航太市場規模高達新台幣180兆元，3.8萬架民航機需求，政府又要推國機國造，程泰未來會聚焦在航太產業，程泰母公司未統計台北國際工具機展部分，在手訂單已回升至5億多元，中國大陸訂單有2～3億元，訂單能見度看到第2季。楊德華表示，程泰及亞崴兩公司上半年在手訂單滿單，連同益全及YAMA SEIKI兩公司在內，程泰集團在參加台北國際工具機展前在手訂單已有22億至23億元，上周參展後尚未完成統計，初估至少有3至5億元。目前汽車占營收比重30％至40％，航太約占約10％，未來航太占比會拉高至10％以上。楊德華表示，中美貿易萬一有爭端，程泰集團不至於直接受影響，主要是程泰在美國設子公司，從台灣出貨到美國、加拿大及墨西哥等北美市場；大陸廠則負責大陸接單及生產，以大陸當地使用為主，少數銷往俄羅斯及東協。楊德華坦言，匯率已成為台灣經濟成長的變數，反觀，日本首相安倍讓日圓匯率從75至80貶值，成為弱勢貨幣，讓日本出口產業找回生機，近2、3年新台幣兌美元、歐元、人民幣匯率都升值，去年同業至少有一半因匯率出現虧損，程泰去年EPS有2.24元、亞崴去年EPS為1.42元，今年程泰集團有把握即使新台幣兌美元匯率升值到30元，還是會賺錢。楊德華表示，程泰有客戶生產美國特斯拉電動車減速齒輪箱，以往前端外包但品質不佳，剛好程泰與特斯拉同屬一個集團的SPACE X合作10年以上，希望程泰幫忙，程泰將利用台中大里廠生產減速齒輪箱的齒輪傳動軸前端車銑磨，年底起每月出貨6萬套。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');



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